汽車用厚膜寬端子電阻（車規(guī)電阻），0508~1225，1ohm~1Mohm。采用高抗硫化內(nèi)電極材料和特殊的端接結(jié)構(gòu)，以增加抗硫化強(qiáng)度。硫化發(fā)生在電阻器中，內(nèi)部電極為銀。硫酸鹽環(huán)境包括在溫泉或火山附近的含硫氣體或通過燃燒原料產(chǎn)生的含硫氣體，即使是空氣污染的室外設(shè)備也可能受到影響。通過該反應(yīng)產(chǎn)生的硫化銀會影響電導(dǎo)率，因此電阻器會斷開連接。Viking的抗硫化電阻器是防止電子設(shè)備在高硫環(huán)境中受損的理想選擇。適用范圍：本規(guī)范適用于各種尺寸的以釕基為材料的矩形固定片式電阻器。車規(guī)電阻之寬端子貼片電阻特征：AEC-Q200合規(guī)性高度可靠的多層電極結(jié)構(gòu)兼容所有焊接工藝100%CCD檢測車規(guī)電阻之寬端子車規(guī)電阻應(yīng)用：汽車行業(yè)電信設(shè)備收音機(jī)和錄音機(jī)、電視調(diào)諧器數(shù)碼相機(jī)、手表、袖珍計(jì)算器計(jì)算機(jī)、儀器醫(yī)療器材從尺寸適應(yīng)性來看，光頡車規(guī)電阻中的寬端子貼片電阻主要包含0508/0612/1020/1225等尺寸。車規(guī)電阻在哪里購買？廣東進(jìn)工業(yè)車規(guī)電阻價(jià)格找順?？萍?/p>

通過設(shè)計(jì)者的合理設(shè)計(jì)，NTC熱敏電阻可以輔助IGBT模塊正確地降低其負(fù)荷，若其工作溫度處于范圍外（過熱/外部溫度過高）的情況下則關(guān)斷。除了NTC熱敏電阻，也有廠商會采用其它元器件對車規(guī)級IGBT進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測。如半導(dǎo)體硅PTC熱敏電阻，其可以很好地執(zhí)行電流控制；或者鉑基（Platinum-based）/鈮基（Niobium-based）電阻式溫度檢測器（RTD，ResistanceTemperatureDetector），其可以采用較低的電阻去實(shí)現(xiàn)更高的檢測線性度。但半導(dǎo)體硅PTC熱敏電阻的應(yīng)用意味著IGBT需保持正溫度系數(shù)（PTC），這會導(dǎo)致IGBT失去熱失控（ThermalRunaway）的機(jī)會。因此，與半導(dǎo)體硅PTC熱敏電阻相比較，電阻值隨溫度升高而減少的NTC熱敏電阻能更好地輔助車規(guī)級IGBT進(jìn)行導(dǎo)通及關(guān)斷。另外，相較于NTC熱敏電阻，鉑基/鈮基電阻式溫度檢測器的成本更高，性價(jià)比低。車規(guī)級IGBT模塊的承載電流可高達(dá)300A，直流母線電壓可高達(dá)400V，因此實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測是其過載保護(hù)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。NTC熱敏電阻與車規(guī)級IGBT的集成，可在IGBT工作溫度上升至高溫閾值以上時(shí)，禁用IGBT柵極驅(qū)動器，從而提供熱關(guān)斷，避免IGBT模塊過熱。一般地，被置于IGBT或MOSFET內(nèi)基板上的NTC熱敏電阻多為玻璃封裝片式NTC熱敏電阻進(jìn)工業(yè)車規(guī)電阻廠家麗智車規(guī)電阻代理商。

常見的車規(guī)級電阻也稱為汽車級電阻和車用電阻，另外我們也可以認(rèn)為是AEC-Q200電阻，因?yàn)橹挥型ㄟ^AEC-Q200才可以使用到汽車上，被動元件汽車級品質(zhì)認(rèn)證（AEC-Q200）要求每個(gè)零件都要達(dá)到比較高的質(zhì)量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200規(guī)定了電阻認(rèn)證需要進(jìn)行的一些可靠性試驗(yàn)，其中包括壽命試驗(yàn)，溫度循環(huán)，偏高濕度，高溫存儲，高溫工作，濕度抵抗等等。車規(guī)級別的厚膜電阻除了可以用于各類車輛外，也可以用于所有高可靠性要求的場合，例如醫(yī)療產(chǎn)品，電力設(shè)備，鐵路通訊，儀器儀表等。車規(guī)電阻在新能源車中應(yīng)用目前市場上主流的車規(guī)級電阻主要有貼片厚膜車規(guī)電阻，貼片薄膜車規(guī)電阻，車規(guī)排阻，抗硫化車規(guī)電阻，電流檢測車規(guī)電阻等。應(yīng)用適用汽車電子產(chǎn)品電阻分類車規(guī)電阻的要求比普通的電阻器要嚴(yán)格，對安全性要求更高。并不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車上，如果生產(chǎn)的車規(guī)級電阻不合格出了故障，對于汽車使用者來說將會嚴(yán)重影響用戶的體驗(yàn)和出行安全，更嚴(yán)重會導(dǎo)致新能源汽車部分功能限制，容易出現(xiàn)安全事故。

StackpoleElectronics,Inc，即斯克波爾電子，它是的電阻元件制造商，產(chǎn)品包括厚膜和薄膜表面貼裝電阻器、軸向引線和線繞電阻器、電流檢測電阻器、壓敏電阻、電感器和各種功率電阻器等。順?？萍冀榻BStackpole大功率車規(guī)無感分流貼片電阻HCSM2818系列，該系列電阻也被稱為2818貼片電阻、高頻無感電阻。高頻貼片電阻HCSM2818系列特點(diǎn)?5w額定功率，無感電阻5w?小芯片尺寸2818封裝?阻值為4、5、10、15、20和25mR?溫度系數(shù)：75ppm/℃?出色的長期穩(wěn)定性?符合RoHS?符合AEC-Q200電氣規(guī)格車規(guī)分流電阻HCSM2818系列的應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域包括車載設(shè)備的：?電源模塊?變頻器?逆變器控制?電源管理?用于混合電源的電流傳感器威世車規(guī)電阻渠道商。

金屬玻璃鈾電阻器屬于車規(guī)貼片電阻。玻璃鈾粉金屬粉和大功率貼片電阻器混合制成的電阻器，在基板上通過網(wǎng)絲。溫度系數(shù)小和耐潮濕和耐高溫。SMT的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，貼片電阻還用于航空航天和機(jī)床和儀器儀表等領(lǐng)域小批量生產(chǎn)各種電子產(chǎn)品或元器件。特點(diǎn)：波峰焊和體積小和電氣性能穩(wěn)定和可靠性高和組裝成本低和可與自動安裝設(shè)備配套和機(jī)械強(qiáng)度高和高頻特性優(yōu)越和重量輕和適用于回流焊。電氣性能和機(jī)械強(qiáng)度。此外底板應(yīng)平整和標(biāo)記應(yīng)準(zhǔn)確和完全保證阻力的標(biāo)準(zhǔn)和電極膏印刷到位。2）電阻膜：電阻率的電阻漿料印刷在陶瓷基板上和然后燒結(jié)而成和二氧化釕通常用作電阻漿料。3）保護(hù)膜：保護(hù)膜通常由低熔點(diǎn)的玻璃漿制成和通過印刷燒結(jié)而成和在電阻膜上覆蓋保護(hù)膜主要是為了保護(hù)電阻器。4）電極：三層電極結(jié)構(gòu)：內(nèi)部和中和外部是電阻器良好的可焊性和可靠性和通常采用。其作用是使電極具有良好的焊接性和延長電極的貯存壽命和通常用錫鉛合金電鍍。薄膜電阻器和厚膜電阻器可分為矩形貼片電阻器按電阻材料。厚膜電阻器廣泛應(yīng)用于電路中和薄膜電阻精度高喝電阻溫度系數(shù)低和穩(wěn)定性好和但電阻范圍窄和適用于精密和高頻領(lǐng)域。車規(guī)電阻選型需要注意什么？東莞羅姆車規(guī)電阻價(jià)格找順?？萍?/p>

車規(guī)電阻的測試條件是什么？廣東進(jìn)工業(yè)車規(guī)電阻價(jià)格找順?？萍?/p>

使用陶瓷材料技術(shù)的NTC熱敏電阻在汽車中用途。比如，傳統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)需要溫度監(jiān)控；汽車空氣質(zhì)量傳感器或壓力傳感器(MAF/MAP)、加速度傳感器也需要溫度監(jiān)測；而新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)、逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器對車載溫度監(jiān)測有更多要求。此外，NTC也開始被用在自動駕駛的毫米波、激光雷達(dá)等系統(tǒng)中，例如下圖中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自動駕駛系統(tǒng)，需要主動冷卻（風(fēng)扇）以保持適當(dāng)?shù)臏囟葪l件。通常ADAS電子控制單元內(nèi)部最高溫度在GPU附近，因此帶有主動風(fēng)扇空氣冷卻的散熱器是標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，SoC的半導(dǎo)體內(nèi)部有熱二極管，其溫度精度誤差很大，可達(dá)+/-5至20攝氏度。使用熱敏電阻監(jiān)測SoC的溫度才可以獲得更好的精度，延長使用壽命和提高可靠性。下面我們就來聊一聊NTC熱敏電阻在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用案例，為你介紹汽車用溫度監(jiān)控元件有哪些特殊的規(guī)格要求。不過，首先鋪墊一下有關(guān)熱敏電阻的基本知識。何為NTC熱敏電阻?負(fù)溫度系數(shù)(NTC)熱敏電阻（NegativeTemperatureCoefficientThermistor），是隨著環(huán)境溫度上升其電阻值下降的電子元器件。廣東進(jìn)工業(yè)車規(guī)電阻價(jià)格找順?？萍?/p>

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